乐视造车已经喊了几年了，从驾驶舱当超级汽车演示，到拿出来一辆科幻级别的概念车，乐视的步子有点大。而贾总一贯的风格也让人不太放心，这会是一个高级版本的游侠骗局吗?

北京时间1月5日下午，乐视和其旗下的法拉第未来在全球媒体面前举办了一场发布会。超级概念车FF zero1正式首秀。

FF设计负责人表示，这台FF zero1是用来测试未来产品的一辆车。有海外媒体透露，FF公司或将以此为蓝本打造一台马力达千匹的超级电动跑车，破百3秒以内。

乐视造车已经喊了几年了，从驾驶舱当超级汽车演示，到拿出来一辆科幻级别的概念车，乐视的步子有点大。而贾总一贯的风格也让人不太放心，这会是一个高级版本的游侠骗局吗?

一、法拉第未来不是游侠

这个法拉第未来2014 年它在加州某地成立，用科学家命名的做法和特斯拉类似。

这家公司实际上的控制人是乐视的贾跃亭，乐视当年在宣布要进军汽车的时候与北汽一起投资了一家新兴公司Atieva，这个公司的创始人谢家鹏博士在2002年参与了特斯拉汽车公司的创建，是创始股东和董事，并亲自主管Tesla电池管理系统的研发。技术团队来自汽车集团和硅谷，其中主要工程师是特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等的研发专家。以这个Atieva为根基，继续招聘特斯拉、通用甚至是观致的人，创立了法拉第未来这个公司。

所以这个法拉第未来实际是特斯拉的部分人出来以后，招募其他汽车行业的精英搞起来的这么一个公司，乐视是背后给钱的人而已，这家公司的技术实力和汽车行业经验是靠谱的，这与当年游侠一共几十个人，大部分是程序员，学汽车的没有几个人是完全是两回事。

要制造一辆销量十万百万的量产车，法拉第的这点人马远远不够，但是造超跑或者赛车是够的，要知道超跑厂商Koenigsegg就像一个作坊，人数很少。

以法拉第未来的实力，在2017年造出一辆概念车并不困难。

二、FF zero1靠谱吗?

目前还没有太多的资料，但是从乐视给出的结构看，底盘基本就是特斯拉D系列的翻版，底盘电池、前后电机，而且这个底盘电池似乎还可以模块化。因为谢家鹏博士在2002年参与了特斯拉汽车公司的创建，所以这个并不奇怪。

汽车底盘本来是一个很难搞的东西，但是法拉第未来有很多其他汽车公司的资深人士，当年特斯拉的底盘传说和通用以及菲斯克卡玛有点关系，在美国这个汽车工业发达的国家，有足够的人才，再套用改造一个底盘也不是太困难的事情，况且概念车还不用考虑太多可靠性和稳定性。仅仅造一个能下赛道的底盘并不是太困难。

至于0-100公里加速进入3秒，在电动汽车时代，也不是太高的技术门槛。因为电动汽车起步就是大扭矩，而且四轮驱动起步有天然的优势。

只要你舍得用大功率电机和大电池，扭矩够大，减速比做的合适，做好车身轻量化，轮胎抓地力够强。在不考虑车内空间实用与否的前提下，达到0-100公里加速进入3秒并不困难。

要知道，比亚迪研发中的“汉”是一辆C级实用化的轿车，一样能做到2.9秒的0-100公里加速。这个难度可比赛车高多了。

法拉第未来作为一家有国际化人才的公司，做一个比比亚迪汉简单得多的任务，自然也能做到。所以，到了2017年，乐视拿出来这样一辆车是靠谱的。

通常，人们有一个错觉，认为赛车是最高大上的汽车，然后是超跑，再往后各类豪华车，至于我们家用的买菜车，那是最便宜最简单的。

但是实际上因为汽车是一个不断在路上运动震动的物体，要保证稳定不出大故障就不容易，不用说在这种震动中保持性能，没有异响……，而且汽车速度寿命动辄就几十万公里，十多年，要经历高温低温，雨雪冰雹，能做好一辆买菜车保证日常使用，那就是一个投入非常大的工程。

而赛车、概念车、甚至一些超跑只要在合适的时间地点能快速的跑完赛道就可以了。它不用考虑车手的舒适性，也不用考虑异响什么的，NVH不用管，天气不好可以不去试车……

外观酷炫，能跑的概念车赛车其实投资要小得多，这就是为什么一些没多少钱的大学都可以去参加电动方程式比赛的原因。

FF zero1看上去酷炫，实际开发没有那么难。

三、乐视超级汽车还需要很久

前面说了要造量产车的难度，投入得有个几十亿，而且还得得到业界巨头的帮助给技术，给产业链。(没有丰田和奔驰的帮忙就没有特斯拉)，FF zero1可以在2017年造出来，但是要做能正常用的量产车，乐视还差得远。

所以，这个FF zero1就是一个公关工具。要知道，法拉第未来建厂得到了美国当地政府的支持和免税，这和当年特斯拉获得美国能源部贷款有一拼，概念车出来，投资、中国、美国的政策支持、业内的资源才有机会来，而有了投资和资源，乐视才有可能造出来真正的量产超级汽车。

特斯拉从建立到ModelS用了大约10年时间，几次都撑不下去了。法拉第未来也不会一帆风顺。

特斯拉得到过丰田和奔驰的支持，法拉第未来以及背后的乐视目前只有北京汽车给予一定支持，这个档次差太远。

所以，法拉第未来真正要造出来媲美特斯拉的量产车还需要很久很久，不仅仅需要大量的投资，还得机缘巧合，有大佬给你资源，帮你搭建产业链。

所以，FF zero1并不是忽悠，而是真可能在2017年拿出来的量产车，但是乐视超级汽车还差得远，我们只能祝贾总好运了。